飛防熱車機曲軸、帶動軸、中型增壓部位、蝸輪、汽輪發電機組定子、盤等高變壓器容量部位的優化用鋼。還遭到沖刺、改變和震動幅度的干擾。
軟降溫后,鋼變得更加能加工(完成升高切面性)并應對機制磨削展開修整。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其它 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 較大 0,40 | 很大 0,025 | 最大程度 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
厚度d≤16mm軟件的機制功效 | |||||||
夫妻財產 | 喻意 | 第一單元 | 熱整理后 | ||||
終極抗拉強度強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈服于應力比 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
伸展 | 一位 | % | ≥ 9 | ||||
縮短體積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
沖撞能源 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
標段載面對測力性能指標的干擾 | |||||||
半徑d,mm 扁鋼薄厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
一種, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
生產技術治理 生產技術 | 機會的用途 | 體溫,°C | ||
熱壓合 | 煅造 | + | (1050 – 850) | |
翻轉 | + | (1180 – 850) | ||
根治 | 熱工作 | 蘸火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
雨水進行強化 | 過飽和 | – | – | |
破裂 | – | – | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟滲碳 | + | (650 – 700) | ||
熱化學反應處置 | 滲碳 | – | – | |
某個 | – | – |
比較重要的 | 海外聯盟名字 | 芬蘭 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
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