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鍛件 FM38V
  FM38V相關材料的密度：
材料名稱:鋼材            密度/(t/m^3):    7.85
材料名稱:高速鋼          密度/(t/m^3):    8.3～8.7
材料名稱:不銹鋼、合金鋼  密度/(t/m^3):    7.9
材料名稱:硬質合金        密度/(t/m^3):    14.8
材料名稱:紫銅            密度/(t/m^3):    8.9
材料名稱:黃銅            密度/(t/m^3):    8.4～8.85
材料名稱:工業鎳          密度/(t/m^3):    8.9
材料名稱:鈦              密度/(t/m^3):    4.51
材料名稱:鎳銅合金        密度/(t/m^3):    8.8
材料名稱:磷青銅          密度/(t/m^3):    8.8
材料名稱:鋅鋁合金        密度/(t/m^3):    6.3～6.9
材料名稱:鋁鎳合金        密度/(t/m^3):    2.7

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FM38V價格分析：
影響FM38V高速鋼價格的因素，目前可以從三方面來看，一是高速鋼原材料的成本價格;二是高速鋼市場的供求關系;三是某些大型企業對高速鋼價格的間接調控。    
  首先FM38V高速鋼的成分。FM38V高速鋼原料主要是碳、硅、錳、釩，這些原材料的價格對高速鋼的價格起到了決定性的作用，
原材料價格的上漲，會給高速鋼價格形成 支持，反之形成壓力，或者成為動力。
  其次就是庫存關系。供求關系一直不斷的引導價格，而庫存就很好的反應出當前市場的供求關系。供大于求，高速鋼價格下跌，庫存積壓大。
供不應求，價格上漲，庫存就顯得非常緊張。 如果高速鋼某個系列價格過高，那么高速鋼市場就會出現此系列的替代品。
替代品一般有很多優勢，比如價格低，材料廉價，性能*等等。所以替代品的出現也會造成價格的波動。  
  zui后，一些壟斷企業或壟斷企業聯合對進行價格的控制，某些大型企業的間接調控也對高速鋼價格有部分影響。    
  總之，要在這行業生存，每個投資者都應該擦亮眼睛，仔細分析各個方面的因素，做到眼光六路，耳聽八方。 
消費者在購買之前也要貨比三家，找準機會，果斷出手，找到適合自己的鋼貿商合作，因為沒準第二天價格就會飆升，
當然也有可能下跌，所以能否判斷準確，要從上面三個因素綜合分析。
FM38V常規高速收費站度鋼與粉狀冶金工業高速收費站度鋼明顯不同
與常規公路鋼的冶煉相對比，復合粉有色金屬工程行業公路鋼的冶煉凸顯出有其異常性和不錯性。常規公路鋼經由脈沖爐或光感測器爐熔練后，會將鋼水澆濤成鋼錠，后來再經由打造、切削精加工成模具鋼。可是因鋼液澆鑄冷凝劑成鋼錠時，固化進程極其很容易，會從鋼液中揮發巨大的復合炭化物，生成了魚骨狀的萊氏體和團粉末狀的粗硬共晶炭化物，并引起炭化物偏析，會作用到鋼的各種各樣的運動學的性能，特別的是耐磨性。而復合粉有色金屬工程行業公路鋼的冶煉則有差異 ，所經脈沖爐或光感測器爐熔練的鋼水不會澆塑成鋼錠，就將熔融的鋼水經由噴咀噴人來超各類高壓惰性氣體流中，鋼液被訊速吸霧降溫成小小的鋼粒，其截面積大部分少于1 mm。將此類鋼粉倒入鋼桶，對鋼桶抽進口真空系統，使桶中鋼粉問的氣體抽凈成進口真空系統睡眠狀態，后來焊合鋼桶，再在高溫作業超各類高壓下將鋼桶中的鋼粉高溫壓制機頭，這就熱等風壓燒結法準備生產技術。據此可生產出率高密度度基本上為100％ 的復合粉有色金屬工程行業公路鋼坯料，接下去來再打造、切削成模具鋼。因復合粉有色金屬工程行業在其噴制粉歷程中，鋼液降溫進程很容易，于是盡量避免了常規公路鋼鑄錠歷程中的越來越多問題，吸霧的鋼液中炭化物來不到積聚發育生成了團粉末狀，故而炭化物粉末小小而勻，大部分為1～3 m(zui小臭小不大于6 m)，這就小臭提高自己了鋼的標準和耐磨性。


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