19CN5為高防度滲碳蝸輪鋼，帶有0.8%的Cr和0.8%的Ni原子為荷蘭規定的進行強化合金類原子。
19CN5鋼具正常的熔煉抗磨性能性、車削生產加工性、高抗磨性能性、高可塑性和抗勞累性，此外具需的比力度，會就是說比力度與可塑性通過適合的鋼種組成。
19CN5經滲碳調質后，界面堅實耐磨涂層，芯部頑強，更具底溫碰撞柔韌性高的優缺點。最為Cr-Ni產品系列傘齒鋼的典型案例鋼材型號，19CN5在研發小轎車傳輸件和配套工程超大附件，如中變位系數傘齒、傘齒軸等。
熔煉比： 4:1大于
鍛后整理：會根據當我們的工作經驗，19CN5鍛后應放緩冷卻塔，并即使來確定滲碳熱整理以來確定事后加工廠。
19CN5有所不同熱凈化處理多種類型的室內溫度進行
軟退火處理：650 – 700°C，爐內冷卻水，洛氏硬度不高于197HBW。
奧氏體晶粒大小大小過粗，會不斷增加鋼的壓扁龜裂趨勢，下降韌勁。體積小均勻分布的奧氏體晶粒大小大小相對平衡鋼的末端淬透性、減低齒圈熱整理后的壓扁、升高滲碳鋼板的抗冷脆碎裂的性能具備有比較重要目的意義。
對于那些19CN5鋼，晶粒大小度條件基本為5-8，很好是7-8。
非合金摻雜物往往導致19CN5鋼的飽和度，還有進那步導致其性，如大幅度降低延長性和延展性。
要是19CN5公司均性能差，有嚴重性的帶狀公司，會引發滲碳或碳氮共滲熱治理后公司不非常理想，硬度標準不均衡。
鋼中的氧成分是決定身體勞累生命周期的至關重要重要因素。據檔案資料展示，當氧成分從25 ppm降低到11 ppm時，排斥身體勞累效果可加強4倍。
來說19CN5鋼，須得經過了精練造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌機等生產加工技術，保護19CN5鋼的氧水平<20ppm，最后在15ppm以上。
氫是所產生白點的更重要的源頭，嚴要求的調整鋼中的氫含量的的多的近義詞更重要的。這對19CN5鋼，要維持夠的VD渦流度和抽渦流時，將氫含量的的的調整在2ppm下。
淬透帶窄的19CN5傘齒輪軸鋼熱處里后斷裂小，磨齒量小，帶動可靠性強，精密更高。淬透上行速率率越窄，彌散越小，越有助于傘齒輪軸的加工制作和上升它的帶動可靠性強，精密度。
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